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辅助驾驶接连高速追尾!理想官方推送升级包 车主反馈存误判

字号+ 作者:生活头条 来源:未知 2020-11-02 我要评论

理想的断轴风波刚过去,却又迎来了辅助驾驶接连追尾的质量质疑。作为一家造车新势力,只能说理想太难了。 在前几日,一辆理想ONE在开启辅助驾驶的情况下,在G18高速上追尾了一辆

理想的“断轴”风波刚过去,却又迎来了“辅助驾驶接连追尾”的质量质疑。作为一家造车新势力,只能说理想太难了。

在前几日,一辆理想ONE在开启辅助驾驶的情况下,在G18高速上追尾了一辆违规变道的大货车。事故造成了车内驾乘人员受伤,车内气囊未起爆,并且A柱发生断裂的情况。

理想官方也进行了紧急回应,坚称是L2辅助驾驶的固有缺陷,并且A柱质量也合格,以这种角度追尾或者尾部的话,即使是BBA也是这种结果。

没想到的,刚过了几天,又有网友在网上曝料称,在位于京港澳高速1761公里处,一辆理想ONE同样是在开启了L2辅助驾驶的情况下,与一辆半挂货车发生追尾事故,事故造成两车受损。

两车接连出现这种情况,理想官方自然也坐不住了。开始针对车辆辅助驾驶的侧面识别功能,进行了整车OTA软件升级,调高识别侧面碰撞的阈值,增大提醒力度。

近日,理想ONE车主,陆续收到版本号为V1.4.18的整车系统更新提示,该系统新增货车并线预警功能。

在自适应巡航(ACC)或自动车道保持(LKA)开启时,系统会对侧前方高风险区域的货车发出碰撞预警。不过对于该功能,有不少车主表示使用中存在误导现象。

据车主提供的视频来看,车辆启用ACC自适应巡航功能后,货车的并线预警功能过于敏感。

雷达发现相邻车道有货车、公交车等大型车辆驶过时,即使没有并线动作,货车并线预警功能也会触发,并发出预警警报。

也就是说,在使用ACC功能中,理想ONE的货车并线预警功能存在误判。

即使对方车辆正常行驶,只要被对方超车,可能就会触发ACC的货车侧面碰撞预警警报,警报还可能会对驾驶员做出误导,存在一定的安全风险。

当前对于该事件,理想官方还没有进行回应说明,对此,我们也会保持关注

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